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　　柴油機的支承隨其用途不同而各異，固定式柴油機(如發(fā)電機組用柴油機、工程機械用柴油機等)，多用機體上的四個支承點剛性地固定在機座或其他質量較大的基礎上，以降低由于柴油...

　　氣缸是用來引導活塞作往復運動的圓筒形空間。氣缸內壁與活塞頂、氣缸蓋底面共同構成燃燒室，其表面在工作時與高溫、高壓燃氣及溫度較低的新鮮空氣交替接觸。由于燃氣壓力...

　　氣缸體的材料一般采用優(yōu)質灰鑄鐵。對于重量有特殊要求的發(fā)動機，有采用鋁合金鑄造機體的。鋁合金機體的強度和剛度較差，而成本較高。　　風冷式柴油機通常采用單體氣缸結構...

　　氣缸體常見的結構形式一般有四種　　(1)普通(平分式)：其特點是：上曲軸箱的底平面與曲軸中心線在同一平面上。這種形式的優(yōu)點是加工和拆裝方便，但剛度差。主要用于車用汽油...

　　多缸柴油機的各氣缸通常鑄成一個整體，稱為氣缸體。氣缸體是柴油機的主體，是安裝其他零部件和附件的支承骨架。氣缸體應保證柴油機在運行中所需的強度，結構要緊湊。同時應盡...